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華廣老師鄧達強:深耕專業 潛心育人

[ 發布日期:2018-04-13 點擊:90] 【打印此文】 【關閉窗口】]


311日,在新加坡舉辦的2018年殼牌汽車環保馬拉鬆(亞洲)賽場上,有一個身影:當隊員們在緊鑼密鼓地備戰時,他默默關注現場信息,確保隊員們安心調車的同時不會錯過每一條重要通知;當選手在賽道上馳騁時,他在旁全神貫注地注視著每一個彎道和細節,及時給隊員們提供對手的訊息和如何應對的建議;當選手打破記錄,取得511km/kwh的好成績時,他肯定了每一位隊員的表現,鼓勵他們自由發揮、挑戰自我。

  這個默默耕耘的人就是華廣華汽電動車隊指導教師鄧達強。在學子們的心中,他是嚴謹治學的師者,亦是平易近人的朋友。繼2017年華廣摘得“殼牌亞洲汽車環保馬拉鬆賽”冠軍後,2018年的賽場上鄧達強再次帶領華汽電動車隊,以優異的成績,奪得亞洲第一,成功衛冕,在國際舞台上再展華廣風采!

  博學多才,閱曆豐富

  “寶劍鋒從磨礪出”,1989年從青島海洋大學畢業後的鄧達強,在一家大型發動機公司工作了8年,他說,由於在工作期間對機械頗有興趣,所以後來一邊工作一邊考取了研究生。碩士畢業後,鄧達強選擇繼續攻讀機械製造及其自動化專業的博士學位,後一直在中山大學哲學係從事人工智能研究。正所謂學無止境,鄧達強又重新回到重慶大學光電工程學院儀器科學與技術博士後流動站工作,並於2008年入職華廣機械工程學院。

  鄧達強到校工作後,先是做理論課教師,後擔任機械工程實驗中心主任,和同事們一起進行實驗教學和實驗室建設。2012年,鄧達強帶領幾位學生組建了華汽電動車隊,2013年接手擔任華廣機器人隊的指導老師。正是在鄧達強老師的正確指導下,華汽電動車隊和華廣機器人隊近年來獲得了一項又一項令人矚目的好成績,進而成為了學校的特色名片,引起了社會的高度關注。

在鄧達強和同事們的努力下,機械工程實驗中心於2016年建成廣東省實驗教學示範中心。2017年學校申報獲批新興專業機器人工程專業,鄧達強被委命擔任機器人工程專業教研室主任,負責機器人工程專業發展規劃及理論課和實驗課的講授。目前正在建設省內先進的機器人技術實驗室,讓學生有效掌握控製、機械、計算、傳感信號處理理論和技術,培養機械工程、機器人工程的高級人才。

鄧達強給學生上課

  鄧達強在重慶工作期間積累了大量的實踐經驗,完成了很多科研項目,在攻讀碩士博士期間又鞏固了理論知識。企業、大學課堂、實驗室、學生科技團隊都留下了他忙碌的腳印。積極進取的心態,豐富的閱曆和大量的閱讀,使他有了看待事物不一樣的眼光和角度,視野開闊,始終保持著淡泊自信。
 

  亦師亦友,樹立榜樣

  到華廣工作後,鄧達強發現實驗室儀器設備很齊全、場地大,有很好的工程訓練環境和廣泛的學生科技活動空間。在一次新聞中看到殼牌歐洲環保馬拉鬆賽的報道時很受啟發,鄧達強認為電動車輛是教學、科研的重要載體,應發動學生成立一支車隊參加競賽,以賽促學,增強學生對高新技術的接觸、興趣,提高學生實踐動手能力;同時參加高水平的電動車技術競賽還能調動學生的積極性,檢驗研究成果。同時,也能響應國家戰略,為新能源汽車的發展培養優秀的人才。

  2012年年初,鄧達強在機電傳動控製的課堂上跟學生說了要組隊參加電動車節能比賽後,一群同樣對電動車抱有很大激情的同學積極響應,華汽電動車隊就這樣建立起來了。當時定下了車隊的目標:學習、研究電動車節能和智能技術,一是通過研製競技型節能電動汽車,參加最高水平的國際競賽活動,檢驗成果,力爭節能指標進入世界領先行列。二是研究低速電動車無人駕駛技術。

  鄧達強認為中國是全世界規模最大的工業國家,設備、產品配套完善,知識獲取途徑通暢。“隻要充分發揮學生的能動性、靈活性,主動學習,普通在校大學生科技開發是大有作為的,尤其是工科學生。作為工科學生來說,工程技術的事情,別人能做到的,自己也能做到,要有這點自信。華汽電動車隊成立之時,目標就是亞洲第一、世界第一。”他一直認為這樣的目標早晚會達到。

  “電動車輛是機電一體化係統,節能要在輕量化、降低風阻、提高傳動效率、電機控製優化、車手駕駛技術等多方麵並進。”他強調“想要達到極限節能的目的,就是在兼顧資金、加工條件、人員構成等現實條件的前提下,各方向都做到極致。”
 

“車隊成立的時候,經費很有限,整車設計、加工、測試、參賽等全過程都是車隊隊員自己親手完成。這樣一來,花費不多,又可對發現的問題及時改進,快速迭代。學生在過程中學習到更多。”

鄧達強對學生更多的在於激發他們更多的潛能,從而發揮積極性去學習和探索。鄧達強以他自身自信卻低調的品格潛移默化地影響著車隊隊員,即使是在遇到瓶頸很難突破的時候,車隊還是保持著良好的氛圍,能主動發現問題並且迎難而上去解決問題。

鄧達強在比賽現場指導學生

     除了平時的教學工作,課下鄧達強總會主動和車隊的管理層隊員談車隊的發展,接下來的計劃等等。平時也時常去實驗室看看車隊的現狀,及時對車隊的發展做出點評,指引一下發展的方向。鼓勵隊員自己去嚐試,指引引導他們思考,再提點隊員。

  私底下的鄧達強平易近人,非常關心照顧學生,跟學生打成一片。“在新加坡比賽時鄧老師就在AG8隊伍中討論分析,一起解決問題,一起吃飯,住同一間房。”華汽電動車隊隊員徐煥軍說到。

  車隊的前任財務組組長王佳欣回憶起和鄧老師相處的時光時微笑著,眼睛裏透露出對老師的敬意,她說道:“我當時在和鄧老師相處的時候發現鄧老師知道很多東西,當時我就問他說‘鄧老師您平時工作應該很忙,您怎麽會知道這方麵的事情呢?’他就說他從家裏來上班坐車要差不多二個小時,下班也要兩個小時,這段時間裏他就會用自己屏幕很大的那部手機看各種電子書、資料、新聞等。他一直在學習,不斷充實自己,這是值得AG8每一個人去學習的。”
 

  滿載榮光,放眼未來

  目前,華汽電動車隊和華廣機器人隊在鄧達強的指導和帶領下都取得了優異成績。機器人隊多次獲得全國大學生機器人大賽一等獎、二等獎,其中,在2014年、2016年,華廣機器人隊進入全國前八名,成為國內強隊。華汽電動車隊自2012年起在Honda中國節能競技大賽中一直居前,2017年獲冠軍。殼牌亞洲汽車環保馬拉鬆大賽中,2014年馬尼拉獲亞軍,2017年、2018年新加坡獲冠軍。一批批車隊成員也從學校2萬多名同學中脫穎而出,獲得校內外各類榮譽。
 


2018年殼牌汽車環保馬拉鬆大賽鄧達強(右一)與華汽電動車隊隊員合影

  
       
說到華汽電動車隊和華廣機器人隊之所以能夠取得現有的成果,鄧達強認為有以下幾點:明確的戰略指導思想,立足現實,順應國家產業發展戰略和學科發展趨勢;機械工程實驗中心機械設計製造、材料、機電傳動、工業自動化、測控技術、嵌入式係統、工業機器人、特種(服務)機器人、工業軟件、測量等實驗室均已建立,初步建成基礎實驗室、科研實驗室、工程開發融合的複合型實驗室體係,具備了國內較好的本科生實驗室條件,這為華汽電動車隊、華廣機器人隊提供了較好的學習、研究、開發的環境,為團隊的不斷發展提供了堅實基礎;學生隊伍實行有效的科學管理,機器人隊、華汽電動車隊規模壯大(現在總人數達150),同時處理好課內外關係、技術傳承和發展等要素;隊員們高漲的積極性和認真的態度;兩支隊伍豐富的實戰經驗等。

  鄧達強認為在學校科研條件不斷提高,機器人工程專業的新工科建設實踐正有效推進的大環境下,未來將不忘初心,不斷在電動車節能技術方麵積極進取、大膽探索,華汽電動車隊和華廣機器人隊也將加強在低速無人駕駛電動車領域的合作,尋求更多的突破。(通訊員 冷雪雁 林虹如 林思慧)